Así será Madrid en 2050: viajar en aerotaxis, micropisos y 10 millones de habitantes

«La Comunidad de Madrid está viviendo su mejor momento. Es la región a la que más personas vienen y nuestra responsabilidad es que ese crecimiento se dé en equilibrio para que no pierda su carácter popular», apuntó ayer la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, que inauguró la jornada 'El territorio y la ciudad del futuro: por ejemplo, Madrid', organizada por Foro Periodismo 2030 y la Fundación AXA.

En los próximos 25 años, la cifra poblacional que residirá en Madrid alcanzará los 10 millones, según aseguró Fernando Caballero, arquitecto, urbanista autor del libro 'Madrid DF', por lo que todos los actores implicados en la sociedad deberán trabajar para conseguir que este incremento «sea próspero». Para ello, insistió Caballero, «tenemos que hablar y plantear un plan estratégico que mire hacia el futuro».

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El encuentro, que reunió a especialistas de distintas áreas (ocio, restauración, arquitectura, urbanismo, vivienda e inmigración) en el Colegio de Arquitectos de Madrid y que fue moderado por los periodistas Fernando Jáuregui, presidente de Periodismo 2030, y la Cronista de la Villa Sara Medialdea, planteó los retos y oportunidades y una radiografía de las principales transformaciones que vivirán las urbes en los próximos años –se estima que el 70% de la población resida en ellas en 2050–, centrándose en la región capital española.

Uno de los retos que enfrenta la región es el de conseguir hacer hueco a las tres millones de personas que están por venir. El Gobierno regional, que es consciente de que debe abordar esta situación, ya trabaja en distintas reformas a 15 o 20 años pensando en cómo será ese Madrid. Inversiones en infraestructuras como el Canal de Isabel II, un despliegue de hospitales tanto públicos como privados o el desarrollo de la red de transportes de la Comunidad.

Las conexiones de Madrid no solo entre los distintos pueblos que forman la región, sino con ciudades más alejadas como Toledo, Guadalajara o Ávila, son una de las claves para la prosperidad de la región. La capital española deberá elegir entre convertirse en una megalópolis que absorba los recursos económicos y humanos de los territorios cercanos, como lo hace París, o esquivarlo y transformarse en «una ciudad de ciudades», apuntó Caballero: «Podemos convertir a Madrid en un crupier que reparte a España y entender que es una ciudad compuesta con muchas ciudades que ya existen y que hay que potenciarlas».

Actualmente, determinó el urbanista, la región realiza una función de metrópolis con aquellos lugares con los que está bien conectada, como Toledo; y una megalópolis con otros como Talavera. Un 64% de los españoles, según la encuesta (con 3.000 muestras, también presentada ayer y realizada por Metroscopia), considera que en los próximos años se producirá un movimiento de las grandes ciudades a otras más pequeñas. Caballero responde a esta creencia: «Tan solo se hará a aquellas que estén metropolizadas. El resto morirá».

Al igual que la movilidad dentro del territorio nacional supone un punto importante para la construcción de las ciudades del futuro, también lo son las conexiones hacia fuera. «Tenemos un aeropuerto estupendo, pero solo tenemos uno. Si cierra, tienes a siete millones de habitantes y a otros cuatro de otras zonas que dependen del mismo, incomunicados», determina Caballero, que considera que la construcción de un segundo, como tiene Londres o París, «podría vitalizar corredores, crear servicios y riqueza en otras partes».

El 67% de los españoles cree que dentro de 30 años será habitual viajar por las ciudades en automóviles sin conductor. Sin embargo, esta ya es una realidad para aquellos que residen en la costa oeste de Estados Unidos. En San Francisco o Los Ángeles, a través de una aplicación, se puede pedir un taxi, seleccionar un destino, que acuda a recogerles un vehículo y, al entrar, tan solo les reciba un coche vacío con con un volante que gira automáticamente y unos sensores que detectan todo lo que hay alrededor.

No obstante, el futuro de este servicio en las calles madrileñas va más allá y ya se está trabajando por parte de en entorno a una quincena de empresas tecnológicas de todo el mundo. Carlos Poveda, CEO de la firma de drones Umiles, dejó claro ayer que la movilidad dará un vuelco radical en las próximas décadas.

Hoy, la empresa que dirige Poveda ya se encuentra desarrollando un prototipo español de aerotaxi eléctrico, una especie de helicóptero que se encargará de transportar pasajeros de un lado a otro de la ciudad. «Será una realidad para mejorar la movilidad en las ciudades y la conexión con zonas interurbanas», determinó durante su intervención. Además, esto no significa que solo se dedique al transporte de personas, sino también para sistemas médicos, para el uso de las Fuerzas de Seguridad del Estado o para logística.

La de la vivienda es otra de las cuestiones principales que se deberán abordar en Madrid mirando al futuro. Sin embargo, ya está dando que hablar y haciendo trabajar a las distintas administraciones ante la falta de la misma y los elevados precios que ofrece el mercado. Los ciudadanos –un 64% de los encuestados– ya relacionan residir en la región capital con tener que vivir en micropisos de 40 metros cuadrados.

La propuesta de Sofía Iturbe, fundadora de Libeen Smart Housing y premio Líder Joven de la Sociedad Civil, apuesta por que los jóvenes puedan adquirir su propia vivienda. «El 84% de los milenials quieren comprar, pero no pueden. Proponemos una solución que permite dedicar parte del alquiler al ahorro», señaló Iturbe.

Frente al futuro del trabajo y la digitalización, los expertos en restauración y ocio nocturno Pepe Caldas y Tito Pajares, el ocio y la restauración deben apostar por el modelo que hoy les engrandece: posicionarse como un lugar de encuentro. «El restaurante del futuro tiene que ser un lugar donde la gente disfrute, un lugar donde la salud mental de los ciudadanos se mantiene en forma», considera Caldas.

«Madrid es vanguardia, es corriente popular, alegre, llena de vida, tiene una forma de ser que no ha sido inventada, que no hemos intentado transformar en ningún momento y que ha asombrado al mundo», dijo la presidenta en sus primeras palabras, con las que coincidió posteriormente Pajares, presidente de la Federación Nacional de Ocio Nocturno: «Somos un sector de vanguardia, joven, una oportunidad para muchos artistas. Las relaciones con los robots que prevé esta encuesta no creo que tenga recorrido: necesitamos socializar, compartir, Madrid es capaz de hacerlo con todo el que la visita».