Puente no llegará en tren

Tampoco se le espera en el llamado Corredor Atlántico que en la Unión Europea, no se contempla porque se prioriza el del Mediterráneo y hasta quizás, con las negociaciones con PNV-Bildu por Vascongadas incluyendo la ya mítica y griega vasca (Bilbao-San Sebastián).

Fechas vagas con el 2040 y 2050 como horizonte se barajan para solucionar, más cercanamente, el nudo del Manzanal, que une Galicia-Castilla y León-Vascongadas-Aragón-Cataluña, o también la isla desierta en la que ha quedado Valdeorras de Orense y todo el oeste de la provincia leonesa, el más poblado.

Ayer cientos de viajeros, por la enésima avería, tuvieron desde Ponferrada que tomar su tren a Madrid en autobuses. La sempiterna solución. Quitar los viajes a miles de estudiantes a Salamanca para que unos pocos cientos tomen autobuses con eternas paradas y al final acaben yendo con los padres en turismos o incluso terminen por irse a estudiar a Santiago, más cerca y con mayor reclamo para los que habitan a un radio de un par de horas de distancia de la urbe santa.

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Se entiende que Óscar Puente, el vallisoletano más influyente en estos momentos en Madrid, tiene en sus manos los destinos y los presupuestos para dar el impulso a Castilla y León en materias de comunicaciones terrestres que tanto necesita, en especial ciertas autovías y casi todo por hacer en materia ferroviaria. Él heredó la faraónica obra de la vía moderna por alta velocidad, futuro AVE entre León y Oviedo, esto es, Castilla y León con Asturias. Tendría que haber entendido en ese momento lo importante que es empezar, dejarse de anuncios futuribles y empezar. Que los diputados y cabezas de lista Cendón y Muñoz, PSOE y PP, se hayan reunido para hablar de necesidades históricas sienta un precedente del lógico diálogo que debe existir entre las dos fuerzas mayoritarias en España. Terminaríamos la pesadilla de los chantajes a cargo de las minorías excluyentes que tanto mal, dinero y sangre cuestan a los españoles de a pie. Corderos obedientes.