Así es el segundo tramo de la línea 3 del metro de Sevilla que irá de Los Mares a San Lázaro

La construcción se realizará mediante túnel de pantallas que evita el uso de tuneladora. Se utilizará la técnica de cortar y cubrir ('cut & cover') a cielo abierto, excavando el hueco que ocupa el túnel apantallando a los lados y cubriendo posteriormente. El trazado una vez cruce la Ronda Urbana Norte discurre al sur en paralelo, atravesando el enlace con la avenida Manuel del Valle. Irá justo por debajo de las zonas ajardinadas de las calles Victoria Kent y Poeta Fernando de los Ríos, en paralelo a la Ronda, para girar a la izquerda a la altura del Hospital San Lázaro y dejar el subtramo embocado en la calle Doctor Fedriani en dirección al Hospital Virgen Macarena, donde partirá el tercer tramo.

Concretamente son 1.462 metros en los que se ubicarán dos estaciones, la de los Carteros y San Lázaro. La primera estará a 12,4 metros de profundidad bajo la glorieta de la Ronda Urbana Norte. La misma profundidad tendrá la segunda que se localizará bajo la zona verde de Doctor Fedriani.

El coste de este segundo tramo de la línea 3 se cierra en 131.934.702 euros, cofinanciado con fondos Europeos, del Estado y de la Junta de Andalucía. Tendrán un plazo de ejecución de 36 meses, algo menor a los 41 en los que se proyecta el primer subtramo desde el ramal técnico a la primera estación de Los Mares, también en licitación y que se presupuestó en 122 millones de euros. Para ese primer tramo se han presentado 12 ofertas de uniones temporales de empresa. La interesadas en este segundo contrato tendrán hasta el 19 de septiembre para presentar ofertas en el portal económico de la Junta de Andalucía.

Actualmente está en obras en la zona del Higuerón el ramal técnico de la línea 3 -el que discurre entre las cocheras y la primera estación de la línea-. Las obras comenzaron en febrero tras la consecución del acuerdo de financiación entre administraciones. Tras el movimiento de tierras, se han colocado los pivotes de estructuras para salvar por el exterior el futuro cauce del arroyo del Tamarguillo y el arroyo Ranilla antes de iniciar el trazado. las obras las desarrolla la unión temporal de empresas (UTE) conformada entre Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria, con un presupuesto de 6,4 millones de euros y un plazo de ejecución de once meses y medio.

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ABC

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Asimismo, está a la espera de contratación el primer tramo licitado en mayo. De 2,4 kilómetros de longitud, ese subtramo discurre íntegramente por el barrio de Pino Montano e incluye tres estaciones (Pino Montano Norte; Pino Montano (Agricultores) y Los Mares, entre Corral de la Caridad y Corral de los Olmos), así como 699 metros en superficie en paralelo a la SE-20 que completan el ramal técnico. El recorrido subterráneo por Pino Montano de 1,7 kilómetros discurre bajo las calles Estrella Mizar, Agricultores y Mar de Alborán hasta la Ronda Urbana Norte.

Con el ramal técnico y los dos primeros tamos en licitación, se cumple el trámite administrativo para la contratación de casi la mitad del tramo Norte de la Línea 3, el que unirá Pino Montano con el Prado de San Sebastián que tendrá en total 7,4 kilómetros y donde conectará con la línea 1 y por ende unirá el norte de la ciudad con los barrios de Nervión, Los Remedios y con los extremos de la línea en uso Montequinto y Mairena del Aljarafe.

El recorrido del tramo norte Pino Montano-Prado se hará en 18 minutos con parada en 12 estaciones. Una vez culminada la línea en su tramo Sur hasta Bellavista y Palmas Altas servirá potencialmente a una población de 120.000 habitantes con una previsión de 13,3 millones de usuarios al año.

Tras el anuncio de licitación en el Diario Oficial de la Unión Europea, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz, se congratuló este lunes de que la Junta no haya parado en la tramitación de la línea desde que el pasado 25 de enero se firmó con el Gobierno de España el convenio de financiación para la línea 3 del Metro de Sevilla (1.300 millones de euros repartidos al 50% por ambas instituciones).

Mientras el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha resaltado en redes sociales que con esta nueva licitación de obras «cumplimos la palabra», aludiendo a que «Sevilla merece estar mejor conectada y tener un Metro a la altura de la gran capital que es».

Por su parte, el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, que se reunió en la tarde d este lunes con la plataforma ciudadana 'Sevilla quiere Metro', calificó la noticia como propia de un día grande para Sevilla. «Un día en el que de nuevo podemos decir con orgullo el ejemplo del esfuerzo político e inversor que el presidente de la Junta de Andalucía está haciendo en la ciudad, en la provincia y sobre todo en la ciudad de Sevilla», señaló en un comunicado para resaltar que «el gobierno de Juanma Moreno, está haciendo más por el Metro de Sevilla que el Partido Socialista en los últimos 20 años».