Los coches chinos se cuelan entre los más seguros de 2022 en los test EuroNCAP

Ocho fabricantes logran las cinco estrellas y el máximo nivel de seguridad en las últimas pruebas realizadas

Pruebas de impacto de Euro NCAP P. F.

Madrid

26/10/2022 a las 22:28h.

El programa europeo de seguridad para automóviles, más conocido como Euro NCAP, acaba de publicar los resultados de sus últimas pruebas de impacto. Unos test en los que ocho fabricantes y diez modelos han conseguido las cinco estrellas entre los más seguros. Además de las firmas europeas que normalmente no tienen demasiados problemas para encabezar las listas de los «más seguros», en esta ocasión debuta en los primeros puestos de la clasificación una marca china. BYD, líder de la industria china de vehículos eléctricos, comienza con buen pie en Euro NCAP y suma cinco estrellas para su SUV crossover ATTO 3.

Lo cierto es que tras muchos años intentando entrar en el mercado europeo, las firmas automovilísticas chinas han arrastrado el estigma de falta de calidad y seguridad. Finalmente, el país asiático desembarca en el viejo continente con una serie de vehículos eléctricos diseñados y pensados para los gustos y exigencias europeos. Y un ejemplo es el BYD ATTO 3, que ha pasado tanto los test como la famosa prueba de impacto con una nota muy alta, lo que le ha hecho merecedor de las prestigiosas cinco estrellas. Aunque por el momento no ha llegado a España, se espera que este vehículo sea la punta de lanza de BYD en nuestro país. Es un SUV compacto de 4,46 metros de largo con un motor eléctrico de 204 CV y dispone de unas baterías de 60,5 kWh con las que logra una autonomía de 420 km (WLTP).

Otro vehículo que logra un resultado calificado como «excelente» es el Mercedes-Benz EQE. En su valoración destaca la introducción en este modelo de un novedoso sistema de seguridad, la Asistencia Activa a la frenada de Emergencia Distronic. Se trata de un sistema que entra en funcionamiento cuando el conductor no responde a las indicaciones del vehículo, situándolo en el carril de la derecha o el arcén antes de detenerlo por completo.

También lograron las mejores calificaciones de seguridad el nuevo SUV 'crossover' mediano CX-60 de Mazda, que logra una buena nota en la prueba de desplazamiento frontal y protección de rodillas y fémures, tanto para el conductor como pasajeros.

Los BMW X1 y el Serie 2 Active Tourer destacan con notas similares tanto en la prueba de desplazamiento frontal y en protección de rodillas.

En cuanto a Seat, la firma española ha realizado una actualización de los «hermanos» Ibiza y Arona, que pese a carecer de elementos como airbags centrales, obtienen un buen nivel de protección respecto a los ocupantes de diferentes tamaños. Destaca el sistema de doble frenada tras un impacto para evitar colisiones secundarias.

En Volkswagen también han actualizado recientemente la octava generación del Golf, que ahora dispone de airbag central, pretensores y nuevos asistentes de conducción. Todo ello le lleva a ser merecedor de las 5 estrellas Euro NCAP.

El Citroën C5 X logra cuatro estrellas, penalizado por carecer de airbag de rodillas o asiento para niños integrado en las plazas traseras. Finalmente el Mobilize Limo, un vehículo del grupo Renault fabricado en China, destinado al taxi y VTC, recibe cuatro estrellas debido a la puntuación obtenida en cuanto a sistemas de seguridad y protección ante atropellos.

Mercedes-Benz EQE

Protección adultos: 95% Protección infantil: 91% Protección peatones: 83% Asitentes de seguridad: 81% Características: El modelo probado es un Mercedes-Benz modelo EQE 350+ con acabado AMG Line. Carrocería de 4 puertas. Año de fabricación 2002. Peso en vacío 2.355 kg. Segmento E.

BYD ATTO 3

Protección adultos: 91% Protección infantil: 89% Protección peatones: 69% Asitentes de seguridad: 74%. Características: Las pruebas se realizaron con un modelo de la marca BYD ATTO 3. Carrocería de 5 puertas. Año de fabricación 2022. Peso en vacío 1.750 kg. Segmento SUV pequeño.

Mazda CX-60

Protección adultos: 88% Protección infantil: 91% Protección peatones: 89%Asitentes de seguridad: 76% Características: Pruebas realizadas con un Mazda CX-60 con acabado 2.5 PHEV Core. carrocería de 5 puertas. año de fabricación 2022. Peso en vacío 2.081 kg. Segmento SUV grande.

BMW X1

Protección adultos: 86%Protección infantil: 89% Protección peatones: 76% Asitentes de seguridad: 92% Características: BMW X1 2.0 diesel X-Line. Carrocería de 5 puertas. año de fabricación 2022. Peso en vacío 1.654 kg. SUV pequeño.

BMW Serie 2 Active Tourer

Protección adultos: 88%Protección infantil: 81%Protección peatones: 79% Asitentes de seguridad: 92% Características: BMW 2 Series Active Tourer 218i. Carrocería de 5 puertas. Año de fabricación 2022. Peso en vacío 1.521 kg. Familiar pequeño.

Seat Ibiza

Protección adultos: 83% Protección infantil: 82% Protección peatones: 66% Asitentes de seguridad: 70%. Características: Pruebas realizadas con la última versión del SEAT Ibiza 1.0 Eco TSI con acabado de serie Style. Carrocería de 5 puertas. Año de fabricación 2022. Peso en vacío de 1.079 kg. Familiar pequeño.

Seat Arona

Protección adultos: 83% Protección infantil: 83% Protección peatones: 65% Asitentes de seguridad: 70%. Características: El vehículo probado es un SEAT Arona 1.0 Eco TSI con acabado de serie Style. Carrocería de 5 puertas. Año de fabricación 2022. Peso en vacío 1.140 kg. Segmento SUV pequeño.

Volkswagen Golf

Protección adultos: 88% Protección infantil: 87% Protección peatones: 74% Asitentes de seguridad: 82%. Características: Las pruebas de seguridad se hicieron con un VW Golf 1.5 TSI 'Life', TSI. carrocería de 5 puertas. Año de fabricación 2022. Peso en vacío 1.316 kg. Segmento familiar pequeño.

Los más seguros

En las pruebas realizadas en 2022 también logran las cinco estrellas vehículos como el Tesla Model Y, los chinos ORA Funky Cat y WEY Coffe 01, así como el coreano Génesis GV60, perteneciente al grupo Hyundai. Cierra el listado el nuevo KIA Niro, que obtiene 4 estrellas.

Según el secretario General de Euro NCAP, Michiel van Ratigsen, aunque la conducción completamente autónoma está lejos de ser una realidad, los últimos ensayos han demostrado cómo los modernos sistemas de asistentes a la conducción están sentando las bases necesarias, logrando significativos avances en materia de seguridad. Además Ratigsen ha felicitado a la marca Mercedes-Benz, que con la recientemente obtenida calificación de «muy bueno» para el modelo EQE ha logrado su cuarta calificación de seguridad de cinco estrellas este año.

También se ha referido al proceso de electrificación de la automoción en Europa, que supone desde su punto de vista «mucha presión sobre los fabricantes de automóviles» para que extiendan la vida útil de sus vehículos, especialmente los de motores de combustión que pronto serán reemplazados por modelos totalmente eléctricos. «Lo que podría llevar a los fabricantes a considerar recortes de seguridad para mantener la competitividad, deja ejemplos en el sentido contario», asegura. Así, el secretario General de Euro NCAP ha felicitado a la firma Volkswagen asegurando que «es excelente ver que mejora continuamente la seguridad del Golf, para mantenerse al día en materia de seguridad y seguir el ritmo de la competencia».

Los ganadores de 2022

El listado de ganadores se completa con las diferentes pruebas realizadas desde comienzos de año. Así, en el pasado mes de mayo el Polestar 2 actualizado fue calificado como «Bueno», y el Volkswagen ID.5 y el Nissan Qashqai fueron obtuvieron respectivamente la nota de «muy buenos». También se llevaron las cinco estrellas los Volkswagen Polo, Taigo y Renault Mégane.

En julio el Alfa Romeo Tonale, la nueva generación del KIA Sportage y el eléctrico Cupra Born consiguieron las cinco estrellas junto al Mercedes-Benz T-Class y Citan Tourer. En septiembre el Tesla Model Y logró igualmente situarse en el «Top» de los coches más seguros a la venta en Europa. En marzo lograron las cinco estrellas el DS4 con equipamiento extra de seguridad.