Más prestaciones y seguridad para el crossover urbano de Lexus, el UX
Lexus mejora su crossover urbano premium con un sistema híbrido autorrecargable más potente, nueva instrumentación digital y nuevas prestaciones de seguridad
Más eficiencia, potencia, confort y refinamiento. El crossover urbano de Lexus incorpora ahora una serie de mejoras de última generación en materia de sistemas de seguridad y confort. En concreto, el UX 300h incluye una mecánica híbrida autorrecargable, que sustituye al anterior UX 250h. Se trata del consolidado motor de gasolina de 2.0 litros adoptando funciones de quinta generación híbrida de Lexus que incrementa la potencia y el rendimiento. Unido a una nueva batería de Ion Litio más eficiente y al rediseño del inversor se produce un incremento del 8% de la potencia total del sistema que lo catapulta hasta los 199 CV.
La optimización del nivel de asistencia del motor eléctrico para sincronizar la velocidad del motor con la del vehículo genera una sensación de aceleración lineal e inmediata, sin que el motor se tenga que revolucionar demasiado, alcanzando hasta los 115 km/h funcionando únicamente con energía eléctrica al descender por pendientes prolongadas o circular a velocidades sostenidas.
Gracias a dichos 199 CV del nuevo UX, el tiempo de aceleración baja hasta los 8,1 en las versiones con tracción delantera y hasta los 7,9 segundos en las versiones con tracción total E-Four. Pero si en algo destaca notablemente el nuevo UX, es en una eficiencia mecánica que, apoyada sobre la reducción de peso del conjunto, reduce el consumo y las emisiones hasta los 5,0 l/100 km.
Con el nuevo UX, el concepto de Lexus Driving Signature basado en el confort, control y en la confianza en todo momento, se ve reforzado con un chasis optimizado y una equilibrada dinámica de marcha que amortigua mejor el comportamiento del conjunto en las curvas cerradas, y confiere una postura del vehículo es aún más estable al frenar, jugando con la distribución de la fuerza de frenado y el control independiente del balanceo en cada rueda.
El trabajo en el habitáculo del nuevo UX se esfuerza en garantizar el máximo silencio cuando funciona en modo 100% eléctrico y la máxima suavidad ante cualquier situación. La incorporación de numerosos elementos para absorber el ruido y las vibraciones, el uso de cristal acústico en las lunas y los revestimientos de los pasos de las ruedas, reducen la entrada de sonido exterior y de la rodadura al habitáculo del UX.
Además de trabajar en el silencio y suavidad de marcha, la experiencia de usuario es una máxima para el UX. Para ello se ha incorporado el nuevo cuadro de instrumentos digital 'Lexus Digital Cockpit' de 12,3 pulgadas -en función del acabado-, el cual se puede personalizar en estilo y en cuanto al tipo de información proporcionada.
Su apariencia cambia en función del modo de conducción seleccionado, y la disposición también se puede adaptar a las preferencias personales del conductor. El sistema puede guardar las preferencias de multimedia, sonido y navegación para hasta tres personas.
Pero si hablamos del multimedia, el UX equipa los más modernos sistemas multimedia que en función del acabado se presentan sobre una pantalla táctil de 8 pulgadas (20 cm) del Multimedia System Lexus Connect o sobre la majestuosidad de la pantalla de 12,3 pulgadas del Multimedia System Lexus Pro (disponible desde el acabado Relax). Además, incorpora funciones de integración con smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto, o la conectividad mediante la aplicación Lexus Link+ con la que el usuario puede interactuar con las funciones remotas e inteligentes con que cuenta el nuevo UX.
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