La información al viajero en el Metro será más cibersegura tras una inversión de 2,4 millones

Sara Medialdea

Madrid

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01/05/2023 a las 23:22h.

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Los millones de viajeros que transporta Metro cada día reciben información desde distintas fuentes: paneles y pantallas en los vagones, teleindicadores, avisos por megafonía… Pero la fuente que alimenta estos sistemas tiene ya 20 años de vida, y en la compañía creen que ha llegado la hora de renovarla. Una inversión de 2,4 millones de euros que va a financiarse con fondos europeos al 40 por ciento y que permitirá, en un futuro muy próximo, dar no sólo información de servicio sino también comercial.

Esta renovación es parte del programa 'Smart Metro', que mete a la compañía tecnológicamente hablando de cabeza en el siglo XXI. «Es la evolución del sistema de información al viajero», explica a ABC Fernando Morales, coordinador de Ingeniería de Sistemas e infraestructuras críticas de Metro. El cambio en la Plataforma Centralizada de Información al Viajero se va a traducir en ventajas para el usuario, en muchos aspectos. Por ejemplo, señala, en «la mejora de procedimientos de mantenimiento y operativos» porque la propia plataforma avisará si existen incidencias, lo que permitirá repararlas antes.

Además, el nuevo sistema permitirá integrar la información que se transmite por pantallas y paneles con la que se da a través de la megafonía, coordinando ambas. Y será posible hacerlo además en varios idiomas diferentes.

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Una de las novedades que más aportará a los viajeros será que podrán consultarse, desde los puntos de información de Metro, datos de otros modos de transporte, como Adif, Renfe o EMT: avisará, por ejemplo, de la conexión con Cercanías en las proximidades, y del horario o frecuencias de los autobuses que pasan por la superficie de una estación determinada.

Es también de peso la mejora relacionada con la ciberseguridad: Metro es considerada una infraestructura crítica, uno de los servicios esenciales que tienen que seguir dando servicio en circunstancias extraordinarias, tal y como se decidió a nivel europeo a través del 11-S. En este sentido, la nueva plataforma permitirá mejorar la prevención de posibles ciberataques a las instalaciones.

El cambio en la plataforma de información al viajero viene obligado porque el actual «está al final de su ciclo de vida, y hay que adaptarse a las nuevas funcionalidades», señala Morales. El nuevo sistema se desarrollará a cinco años, aunque el despliegue tecnológico se realizará durante los tres primeros.

«Con esta medida, el suburbano da el primer paso para modernizar y ampliar el actual equipamiento, que ya tiene más de 20 años. El de ahora es un sistema cerrado que impide la integración de nuevos productos y la ampliación de funcionalidades. Y el objetivo es crear un sistema de información al viajero abierto, multifuncional, multiproveedor y adaptado a las nuevas necesidades del mercado», aseguró el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez.