Mañueco calcula que el Corredor Atlántico añadiría 3.600 millones al PIB

De ahí, aseguró que es «esencial» que el Ejecutivo central «cumpla con su parte» y ponga ya encima de la mesa un plan de acción al respecto, como ya ha hecho para autonomías como Galicia y Asturias. «No queremos ser menos que otras comunidades ni que otros corredores», manifestó, antes de reclamar también que sea una «realidad la Ruta de la Plata» o conexiones ferroviarias muy demandadas en la región, como la línea Madrid- Aranda de Duero- Burgos y la Soria-Castejón.

Así lo señaló el jefe del Ejecutivo autonómico durante la presentación de la nueva estrategia logística 2030 de la Comunidad, a la que destinará 290 millones de euros. Una hoja de ruta que presentó ante representantes del sector del transporte. «Se ha hecho con vuestra participación, escuchando vuestras demandas y necesidades», subrayó el líder regional, quien indicó, además, que no se trata de un «documento cerrado», sino que que es un texto «vivo» y en «constante evolución».

Es un plan diseñado principalmente para «modernizar» el sector, de forma que se facilite también el «crecimiento económico» y la creación de empleo en el territorio, que lleva a su vez aparejado el «fortalecimiento de los servicios públicos» y medidas para para mejorar «la calidad de vida» de los trabajadores. De hecho, aseguró que el sector de la logística y el transporte cuenta en Castilla y León con 12.000 empresas y supone un 3,6 por ciento del PIB. «Estamos muy orgullosos del trabajo que hacéis», expresó, y de los diez enclaves logísticos conectados que forman la red Cylog. «No van a ser los únicos ni los últimos», manifestó Mañueco, ya que el Gobierno autonómico tiene intención de «seguir avanzando» en ese sentido.

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Los objetivos son, indicó, hacer de Castilla y León un «nodo logístico preferente» y potenciar «la intermodalidad» hacia un desarrollo sostenible donde será crucial ese impulso demandado para el Corredor Atlántico del Noroeste de cara a una plena conexión con Europa que ayude también a la «internacionalización» de la economía regional.

De la misma forma, explicó que otra de las metas es poder seguir estrechando «lazos» y suscribiendo «acuerdos» con puertos marítimos y plataformas logísticas de otras autonomías, algo que deberá hacerse de la mano de «los ayuntamientos y las diputaciones provinciales», indicó. Además, se marcó dos retos: atraer talento joven y empleo femenino en un sector que es «prioritario» para el desarrollo regional.

Otra de las medidas que recoge la nueva estrategia es el avance del suelo logístico-industrial que el Ejecutivo autonómico está desarrollando con los programas territoriales como el de Villadangos (León), Béjar (Salamanca). Benavente (Zamora), Ávila, Medina del Campo (Valladolid), Arévalo (Ávila) y Tierra de Campos. En ese mismo punto, citó también el impulso a parques tecnológicos, como los de León y Burgos, o del suelo industrial competetivo en todas las provincias. «Queremos que sea competitivo no solo porque sea fácil de adquirir, sino también en buenas condiciones en el acceso a la energía verde», detalló, por lo que exigió al Gobierno central que modifique la normativa para «el autoconsumo industrial».