La 'Fórmula 1' del mar llega a Puerto Banús

Ellos son algunos de los conocidos propietarios a nivel mundial de estas escuderías que estarán en Marbella en plena competición el fin de semana del 1 de junio. «Queremos que sea tradición, que el primer fin de semana de junio la E1 llegue siempre a Puerto Banús», explica Juan Núñez Insausti, consejero delegado de la sociedad que gestiona el puerto.

Desde este enclave histórico se apuesta por este tipo de eventos para seguir ganando repercusión internacional, así como para rejuvenecer su perfil de cliente. Otra muestra es el festival de yoga, que se lleva a cabo en el dique de Levante y que este año está previsto que consiga aglutinar a más de 8.000 personas bajo la batuta de varios maestros internacionales. Y en esa estrategia la E1 es una apuesta casi segura para los gestores del puerto.

La E1, «la fórmula 1 Offshore Eléctrica», es un nuevo deporte global con el único motor eléctrico autorizado por la Unión Internacional de Motonáutica. Éste está ideado por Alejandro Agag y Rodi Basso, ingeniero italiano que ha colaborado con la NASA, Ferrari y Red Bull Racing. Ellos son los promotores de otras competiciones como el Dakar Eléctrico o la Fórmula 1 eléctrica.

Es un evento mundial para el que ha sido necesario recabar la colaboración de Consejería de Turismo, Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Marbella, el Benahavís, Diputación de Málaga y Mancomunidad de Municipios de Costa del Sol. «Los gastos totales del evento son de cinco millones de euros», reconoce Juan Núñez.

Un esfuerzo para firmar una licencia de tres años, prorrogable a tres más, pero con la aspiración de ser sede permanente para este evento capitaneado por el tenista Rafa Nadal, el piloto Sergio 'Checo' Pérez, el exfutbolista Didier Drogba, la estrella de la NFL Tom Brady, el dj Steve Aoki o el cantante Marc Anthony, que el 31 de mayo ofrecerá como apertura un concierto para 15.000 personas en Marbella en el recinto ferial de San Pedro, dentro de la programación de las carreras, que serán el sábado con las semifinales y la final el domingo.

Ésta solo la correrán cuatro de las escuderías desplazadas a Marbella desde Venecia, donde es el gran premio previo en este gran circo del motor eléctrico en el mar. «Primero corren los pilotos contra el reloj y luego la carrera como tal», explica el consejero de Puerto Banús.

Civitas Puerto Banús hace una valoración previa de impacto que ronda los 1.000 millones de euros, ya que la retransmisión de este gran premio náutico llegará a más de 117 millones de personas en el mundo. En España los derechos de emisión son de TVE y de Movistar Plus. «El impacto de los armadores de las escuderías en redes sociales es de millones de personas», añade Núñez. Las gradas 'vip' acogerán unas 3.000 personas ante las aguas del puerto. Desde Puerto Banús se explica que está asegurado todo el servicio de hospitalidad de la competición al mismo nivel que el de la F1 o la ATP.

De hecho, la noche de gala habrá un menú con seis estrellas Michelin para los invitados. El 'E1 Cívitas Puerto Banús Grand Prix', como se llama el premio que se va a celebrar en Marbella, se presenta como el evento sostenible con mayor proyección de 2024, pues será libre de emisiones CO2, apostando por la generación de energía eléctrica, carga con hidrógeno, packagings biodegradables, botellas libres de plástico, trofeos reciclables, política de ahorro en comida y logística sostenible.

Todos los equipos estarán compuestos por un hombre y una mujer, que han de competir exactamente el mismo tiempo en las carreras. Las pilotos son profesionales del Dakar, Trial, W Series o Fórmula Ford. España está representada por Laia Sanz y Cris Lazarraga, ambas referentes internacionales del motor.

La primera piloto de trial, enduro y rally raid, que ha sido catorce veces campeona del mundo de trial y seis veces campeona del mundo de enduro. Ha terminado en once ocasiones el Rally Dakar logrando la victoria en la categoría femenina de motos. La segunda piloto de moto de agua profesional, conocida por liderar el movimiento de inclusión de la mujer en el mundo de la motonáutica y ser la primera mujer española en convertirse en campeona de Europa Jetcross en 2019. «En la última prueba en Jeddah las mujeres eran más rápidas que los hombres», apunta el consejero de Puerto Banús.

Ellas son las representantes españolas a los mandos de estas embarcaciones llamadas RaceBird, que alcanzan los 90 kilómetros por hora en su punto más álgido de velocidad, tiene 7,5 metros de eslora con 150 caballos de potencia y una batería de 35 kilovatios. «Es un deporte limpio», afirma Núñez, que reseña que todos pilotos tienen la misma embarcación y la diferencia la marca la destreza.