Ryanair volverá a subir el precio de sus billetes a pesar de cuadruplicar beneficios entre abril y junio

La aerolínea europea ha logrado disparar su beneficio respecto al mismo trimestre del año anterior cuando se vio afectada gravemente por las consecuencias de la guerra de Ucrania. Este año 2023 la «fuerte» Semana Santa y el día festivo extra en el Reino Unido en mayo con motivo de la Coronación del nuevo rey de Inglaterra, junto con otros acontecimientos, les ha permitido una recuperación extraordinaria de resultados.

Los ingresos del primer trimestre aumentaron un 57%, hasta los 2.470 millones de euros. El tráfico creció 11%, hasta 50,4 millones de pasajeros, y las tarifas medias aumentaron un 42%, a 49 euros, gracias a una Semana Santa «fuerte», según explicó la aerolínea. Así, los ingresos totales del primer trimestre del año fiscal 2024 aumentaron un 40%, hasta los 3.650 millones de euros.

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Los costes operativos totales se incrementaron un 23%, a 2.940 millones de euros, principalmente debido al mayor coste del combustible (+30% hasta los 1.340 millones de euros), los costes de personal y tarifas ATC más altas. «A pesar de un modesto aumento en los costes unitarios (sin combustible) a poco menos de 32 euros en el primer trimestre, la ventaja de costes de Ryanair sobre los competidores de la Unión Europea continúa ampliándose», ha explicado la aerolínea.

Los retrasos en las entregas de aviones de Boeing han provocado que la compañía haya anunciado un recorte en sus previsiones de crecimiento en pasajeros. Así, la irlandesa prevé que el tráfico del año fiscal 2024 crezca a aproximadamente 183,5 millones (un 9% más). Esta cifra está por debajo de los 185 millones previstos originalmente, debido a los retrasos en las entregas de Boeing en primavera y otoño de 2023.

Ryanair prevé que las entregas de invierno de 2023 y primavera de 2024 se vean menos afectadas, pero Boeing ya ha indicado que algunas entregas pueden retrasarse desde abril de 2024 hasta junio de 2024.

La flota actual de 'Gamechanger' se situó en 119 al final del trimestre y se estima aumentar a 124 a finales de julio con la llegada de 49 B-8200 (173 en total) para fin de año (marzo de 2024).

De cara al segundo trimestre, las reservas son «sólidas» por lo que Ryanair ha asegurado que el aumento de las tarifas en este trimestre será mucho menor que en el primer trimestre . Así la aerolínea de bajo coste estima que las tarifas del segundo trimestre sean más altas que las del segundo trimestre del año anterior, pero en un porcentaje bajo de dos dígitos.

Por lo tanto, el resultado final del primer semestre dependerá en gran medida de las reservas de cierre de agosto y septiembre. «Como es normal en esta época del año, tenemos una visibilidad del tercer trimestre muy limitada y una visibilidad del cuarto trimestre nula. Habiendo disfrutado de un excelente período de viajes de Navidad y Año Nuevo el año pasado», señalan desde la compañía.

La compañía ha presentado su Informe de Sostenibilidad 2023 'Aviación con Propósito' en el se indica que su reciente pedido de 40.000 millones de dólares (36.100 millones de euros) por 300 aviones Boeing MAX-10 (un 21% más de asientos, un 20% menos de combustible y un 50% más silencioso) les permitirá alcanzar objetivos medioambientales más ambiciosos durante la próxima década. También se ha publicado el Plan de Transición Climática del grupo.