José Antonio Jainaga, un navegante ideal para los intereses de Talgo

Licenciado en ingeneniería industrial por la Universidad del País Vasco (UPV), trabajó durante 20 años en Michelin, ocho de ellos desplazado en Francia, donde, tras diversos puestos de responsabilidad, cogió la batuta de director general en la división de neumáticos para turismos de Europa. Tras esta etapa, de vuelta a España, ya trabajando en Sidenor, desempeñó el cargo de consejero delegado desde 2005 hasta 2016, cuando adquirió la siderúrgica del grupo Gerdau.

Ahora, tras manejar con éxito el timón de la compañía durante casi una década, las quinielas apuntan hacia él como el próximo inversor del fabricante de trenes. Uno que busca con ahínco el Gobierno vasco para entrar en la operativa, viendo en Jainaga un buen compañero de viaje, teniendo en cuenta la baja probabilidad de que decida llevar a cabo una estrategia de deslocalización. Algo que obsesiona al Ejecutivo de Imanol Pradales, enfocado en la reindustrialización de la comunidad autónoma. En este punto conviene recordar que Talgo cuenta con su mayor fábrica de trenes en el municipio de Rivabellosa (Álava), donde trabajan un total de 700 personas que han recibido con «alivio» la noticia de las negociaciones.

En cuanto al Gobierno dirigido por Pedro Sánchez, tiene en el bilbaíno su ansiada alternativa tras el 'no' al grupo húngaro Magyar Vagon. Una posición no del todo favorable para Trilantic, ya que es el Ejecutivo quien cuenta con el 'botón nuclear' de las multas de Renfe, que podría hacer bajar el precio de la compañía antes de su compra.