ACS repartirá 2.000 millones en dividendos hasta 2026

La hoja de ruta de la constructora, que también ha sido comunicada a la CNMV, y que ha sido desvelada por su consejero delegado, Juan Santamaría, prevé un crecimiento anual del beneficio del 14% y de ingresos del 9%, hasta alcanzar una facturación de entre 43.000 y 48.000 millones de euros. Con ello, pretende alcanzar un flujo de efectivo neto acumulado de entre 3.300 y 4.000 millones. La compañía también espera obtener entre 2.000 y 3.000 millones por la venta de activos como la de su filial de servicios Clece. Unas desinversiones con las que pretende alcanzar entre 5.300 y 7.000 millones de euros de caja para invertir en otros proyectos.

El grupo también permanece a la espera de concretar las negociaciones con la Comisión de Transportes del estado de Texas (Estados Unidos) que ha planteado la rescisión del contrato de concesión de la autopista SH-288, la más importante que tiene en el país. Ambas partes abrieron a finales de marzo un plazo de seis meses para negociar esta terminación del contrato, cuya indemnización a ACS y su participada Abertis ascenderá a 1.628 millones de euros de ser finalmente resuelto.

La compañía tiene ya identificadas oportunidades en infraestructuras por 1.300 millones, comprar un 10% de la australiana Thiess por 200 millones; incrementar el capital de Abertis por 650 millones y destinar entre 1.200 y 2.900 millones para otros potenciales proyectos.

De cara al año 2030, la compañía identifica oportunidades para invertir entre 60.000 y 80.000 millones de euros, pero se marca el objetivo de 20.000 millones.

Con más de 135.400 empleados a lo largo del mundo, el grupo facturó 35.738 millones de euros en 2023, ejercicio que cerró con una cartera de proyectos que ascendía a 73.538 millones de euros.

Como parte del mismo plan estratégico, ACS ha presentado este miércoles una nueva estructura de grupo que busca incrementar la integración de sus operaciones. De este modo, la compañía se dividirá en el área soluciones integradas (Turner y Cimic); área de infraestructuras (Abertis, Iridium, Pacific y una división de la alemana Hochtief); y el área de ingeniería y construcción (Flatiron, Dragados y Hochtief).