Piastri sostiene a McLaren frente al empuje de Mercedes y Ferrari

Horas después, los pilotos de Mercedes fueron sancionados por realizar una maniobra ilícita en boxes durante la Q2. Russell y Antonelli perdieron cada uno una posición en la parrilla de salida, cayendo a la tercera y quinta posición respectivamente.

Otra de las escuderías importantes, Red Bull, ha pasado de dominadora a animadora. Que no es, ni mucho menos, lo mismo. Siguen teniendo una máquina potente y fiable, pero ya no es la mejor. Eso sí, uno de sus dos volantes lo maneja el piloto número uno sin discusión: Max Verstappen.

El holandés inyectó emoción a la Q1 después de un error inicial que estuvo a punto de costarle la eliminación. Se salió de la pista y esperó hasta el último suspiro para hacer al límite del cronómetro una vuelta buena, excelente, que le colocó en tercera posición. Sin embargo, sufrió problemas en los frenos de su bólido y en la Q3 nunca pudo luchar con los más rápidos. Ocupará la 7ª posición de la parrilla.

Volviendo a la Q1, por delante del tetracampeón mundial quedaron un McLaren —Norris— y un Ferrari —Hamilton—. ¿Habría por fin una batalla en condiciones durante el resto de la sesión o sería un mero espejismo previo al poderío de McLaren? Lo cierto es que hubo lucha.

Y es que en la Q3 los Mercedes destaparon un poderío inesperado. Rusell y Antonelli marcaron excelente tiempos, Norris no fue capaz de encontrar el ritmo y ello obligó a Piastri a hilvanar una última vuelta perfecta que le aupó a la primera plaza.

Tras el australiano cruzó la meta Leclerc. El monegasco tampoco contaba en las apuestas, pero logró ubicar el Ferrari en la tercera plaza. Saldrá justo a la espalda de Piastri.

En cuanto a los españoles, esperanzadora tarde —noche en Sakhir— de Carlos Sainz. Pasó sin apuros los exámenes de la Q1 y Q2, y se clasificó en octava posición. Le fue bien en esa misma pista durante el test de pretemporada y sobre ese mismo asfalto parece haber comenzado a sacar la cabeza en el Mundial 2025.

¿Qué decir de Fernando Alonso? Que se clasificó para la Q2 con increíble holgura. A partir de ahí, lo de siempre. Nada que hacer con tan menesteroso coche verde. Almenos, el volante se mantuvo en su sitio durante toda la sesión.